最近やたらと問い合わせの多かった『BMC GF02』。おかげ様で105仕様は既に完売いたしました。
あまりの売れっぷりに味を占めた我々は今度は6800アルテグラ仕様のGF02をご用意致しました。
もちろん特価でございます。メチャクチャお買い得です。詳しくはこちら をどうぞ。値段出してます。
そうそう、もちろん例のごとくメーカー在庫を根こそぎ頂きました。
つまり、このモデルのメーカー在庫はございません。
是非当店でよろしくお願いいたします。
特価品のため、取り置きなどには応じられませんので悪しからずご了承くださいませ。
早い者勝ちでございます。
サイズは51サイズと54サイズ合計19台のみです。
既に1台商談中ですよ…。
105仕様との違いはコンポーネントとカラーリングだけです。
しなりと剛性を併せ持つアルミフレーム + カーボンフォーク + 6800アルテグラ仕様です。
↑の方で触れてた通り、アルミフレームとカーボンフォークの組み合わせです。
フォークはご覧のとおりかなりボリュームあります。
ロングライド・コンフォートだからといって剛性がないと考えるのは早計というもの。
剛性を確保しつつフレームにしなやかさを出す…というのがこの手のモデルの特徴。
NEILPRYDE ZEPHYR やFELT Z5 もこの系譜ですね。
これはホイールベースを少しでも長くして直進安定性を高めつつ、フォーク自体をしならせる意匠です。
しかし、このバイクのカラーリングは個人的にサッカーのドイツ代表を連想しちゃいますね。
チェーン以外は全てアルテグラです。
最近新型105も出て、性能はアルテグラに迫るものはあります…が、
当然、アルテグラのほうがあらゆる面で105を凌駕しております。
クランクの歯数が50-34Tですのでロングライドはもちろん登坂も充分にこなせます。
リアのエンドもフロントフォーク同様に後ろにせり出してます。
これもホイールベースを少しでも稼ぐ為のものです。
ここが快適な乗り心地を生み出す振動吸収性のキモ。
しかも単に細いだけでなく…
ロゴの上の赤いラインが反対側のバックステーですので非常に細いのがわかります。
角断面の扁平形状ですのでしなりを生み出しつつも剛性も出す工夫が凝らされています。
チェーンステー側のパイプを太くし剛性を確保!
決してロングライド・コンフォートメインであってもフニャフニャで剛性不足なんてことはないです。
軽量化に貢献しつつ、振動吸収性を高めます。
シート周りはサドルを介して振動が乗り手に伝わるのでこの手のバイクではカーボンポストは標準かな?
いかがでしょう?お買い得でなおかつ、ロングライドやブルベなどに持ってこいのモデルです。
また、ロードバイク初心者の方に非常にオススメです。
というのも、最近のレーサータイプはカーボンが非常に硬い場合があります。
いきなり硬いフレームに乗ると疲れやすかったり、膝や腰に来たりする場合があります。
トップチューブも長いため姿勢も前傾になり疲れてくると上半身がしんどい場合もあります。
その点、ロング・コンフォートモデルは振動吸収性に優れ乗車姿勢もレーサーモデルより遥かに楽です。
いきなりレースに出たりするのではなく単純に『走りを楽しむ』ならGF02の様なバイクがオススメです。
スピード重視でなく、楽に長距離を走る…というのもロードバイクの楽しみだと思います。
もちろん既にレーサーをお持ちの方のメインバイクとは方向性の違うセカンドバイクとしてもオススメです。
また、このGF02ですがシフトケーブルはポリマーコーティングですが…
付属のブレーキケーブルは汎用的なケーブルです。
ですのでポリマーコーティングのケーブルがご希望ならご用命くだされば組み立て時にお付けします。
組立と同時なら工賃は無料です。
ポリマーコーティングのブレーキケーブルはこちら 。
リンク先はデュラエースですがアルテグラのブレーキケーブルもお取り寄せできます。
あと、先日ご紹介した新型 5800系の105の店フルセット一式の頭販売分が入荷いたしました。
ブラックが2セット、シルバー1セットです。
気になる価格ですが今回は価格お出しします。ズバリ『¥52,580』です!
こちらも新車購入時に同時にオーダー頂ければ取り付け工賃は無料!
また、持ち込みでコンポ載せ替えの場合は上記の代金+工賃¥10,000~にて施工させて頂きます。
持込の場合は数日、自転車お預かりとなります。
また、コンポ一式にはペダルは含まれませんのでご注意下さいませ。
それではGF02とNEW105のオーダーお待ちしております。
例によってメールにてお問い合わせ頂けますと非常に助かります。
お電話では予約や注文の確定は出来ませんので予めご了承下さいませ。
よろしくお願いいたします。
かいたひと→店員A