RACING QUATTRO!

やったぞー！！
今日はヨメさんから歴史を刻めでラーメン食って帰ってきていい許しが出たぞー！！

YA!SAY! Ma-SHIT! Ma-SHIT！！





どうも、カンザキのブログです。

今日も腹の肉育てていきます。






FULCRUM RACING QUATTRO

今日のネタは自分で書いててもイマイチ「？」だった
フルクラム レーシングクワトロのハブの中身を実際に見てみたのコーナーです。





何が「？」だったのかというと「シールドベアリングだけど調整が可能な構造」
というアレ。
いや、シールドベアリングは玉当たり調整は出来ないでしょうよ？
だからワタシはハブはカップコーン型がスキなわけですが。あ、どうでも良いですね。



実際に開けてみた。








ああ～。。なるほど！



いや、意味分かんないですよね。
説明します。

玉当たり調整自体はシールドベアリングなので出来ないのですが、
この構造だとネジの締め付けでベアリングを押し込んでいけるので
ある程度のハブのガタをとれるのです。

シールドベアリングタイプのハブでもこの微妙なベアリングの押し加減で
ガタが出たりよく回るようになったり、回転が重くなったりするもんなんです。
もちろん古来のカップコーン式ほどではありませんが。





いざハブにガタが出てもシールドベアリングのハブは調整のしようがない物も
結構見受けられますので、こういう点で非常に魅力的ですね～。



現在店頭展示中ですので是非実物をご覧ください！！










で、ちょっとCMコーナー。





ZIPP 404 クリンチャー

ZIPP 60 クリンチャー


実は値下げしました。
あまり大きい声で言えないけれどもすっげえ！あり得へん特価です。

店頭展示分の前後1本づつ限定の超特価です。
名づけて、「ウチだってジップとか売りたいやん！特価！」です。
当然Ｂ級品、並行輸入品とかじゃないですよ～。

お早めに。













かいたひと→　ぼっくす。






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サイクルショップ　カンザキ　上新庄店
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