どうも
カンザキのブログです。
体調不良で2週間寝込んだ次は、大阪歯科大にかよっています。
奥歯が変な方向から生えているせいで、手前の歯の歯根の神経を押しているという
頭と歯が痛くてロキソニンなしでは生存不可なのに、歯科で歯痛ではロキソニンは処方されないらしくEVEで我慢しています。
ktmcです
本日友達が幼馴染が来店し、ビアンキ（ローマのブラック/チェレステのカラー）に
イエローラインのコンチネンタルと、イエローグリップをインストールしてやりました。
カラーリングだけで言うと海賊っぽくなりました。。。
ってか、パンターニ・・・山が得意なのに海賊って呼ばれているのが腑に落ちないのは僕だけでしょうか？？
バンディット（山賊）でもよかったんじゃないだろうか
そんなことはさて置き
これ
ファーナ700ティアグラ
コーダーブルームから試乗車を当店に借りたんですが、ただいまktmcが私用で乗っています。
このバイクのコンセプトは
直進安定性を重視し、前傾姿勢をとって目的地へより速く付くことでロングライドをラクにしよう
といった趣旨の内容
前傾が取れるようにヘッドを短くし、安定を増すようにホイールベースを少し長めにし、BBをさげて低重心にしてふらつきをなくした仕様
リアホイールが後目についています
430サイズでステムが70mmが搭載されているんですが、直進安定性が優れているせいか
ハンドルで曲がろうとしてもまがりにくかったです。
※ハンドルで曲がる必要はないんですが
通常、自転車走行の最中は知らずしらずのうちにバランスをとって、バランスを取るのが多ければ多いほど、疲れにつながるんです
疲れにくい仕様、、、ということですね
フレームの剛性感も硬すぎない感じ。程よく硬く、スーっとスピードに乗る感じ
で
BBが低いことは良いことなんですが、、、、
曲がる際にペダルの下死点で地面にうちつけてしまうんです。。。
スピードの出しすぎでの打ち付けは転倒に繋がるので要注意が必要かなと思いましたね
ヘッドチューブが短めってのを、前情報できいていたのですが、乗ってみるとそうでもなく、結構高めにかんじました。
【総括】
結構乗りやすく、楽しく乗れています。
たのしくラクな感じがします。それでいて、ふみこんだらソコソコスピードがでるので、ktmcみたいな街乗りサイクリングライダーにとってはかなりいい車種ですね。
かいたひと→ktmc（来週に歯の神経をとる予定ですε- (´ー`*)ﾌｯ）