どうもドゥーメンです、
おかげさまで、ご注文殺到しており組み立て業務が追い付かず
誠に勝手ではございますが臨時休業とさせて頂いております、
新たに１台組みあがりましたぁ！
■GIOS ジオス2020 NATURE[ナチュール] GRX
組立したのはGIOSのクロモリグラベルロード！
カスタムしなくても十分なアッセンブルに仕上がっているバイクですが
このバイクのスタイルを崩さずにカスタムをしてのいらいを頂きました。
まずはハンドルは26φが装備されていましたが少し細いので
31.8φのフィジークハンドルに変更、安定感のある握りが可能になります。
STIレバーはグラベル用コンポーネントのGRXが装備されています。
ハンドルを変えたもう一つの理由がコレ！
油圧式のサブブレーキレバー、トップハンドルポジションでも
ブレーキの操作可能で油圧式なのでヤイヤ―の抵抗もなく軽いタッチで
ブレーキ操作ができる優れもの、
取付には31.8φのハンドルでないと取り付けが出来ません。
ハンドルの交換に伴いステムもFSAに交換
フレームにはカラスコーティングのガラスの鎧、ガラスの甲冑、煌機ポリッシュの
フルコースのコーティングを施工！！ピカピカです！
更に内部は防錆剤処理しています。
ワイヤーアジャスターはパラゴンマシンワークスのStainless Barrel Adjusterを
取付て細部にもこだわりを！
ボトルケージはKing Cage キングケージのStainless Steel Cageをセレクト
グラベルのハードな振動でもボトルを保持してくれてしかも丈夫、
みためもスチールフレームとの相性抜群！
チェーンにはinnotechの105オイルをコーティング！
コーティングタイプのオイルなので汚れが付きにくいのに滑らかな回転
更に耐久性もある特殊なオイル！
ブレーキ台座はバイクによっては塗膜等により精度が出ていない物もあり
ブレーキ台座をフェイシングすることでブレーキの効きやタッチも良くなります。
フェイシングの施工する前はこのように塗膜がのっていてブレーキの精度がです
ブレーキのタッチがヌックリって感じで違和感があります。
専用工具で台座面を綺麗に整えて行きます
この時に精度も確認して施工していきます。
施工後は塗膜も綺麗に削れて精度もGood！
ブレーキのタッチもよくなります！
シフトワイヤーはパラコードケーブル BYCRUISE×NISSEN CABLEをセレクト
反射材入りのパラーコードケーブルで夜になるとワイヤーの一部が光る！
見た目だけでなく中身は軽い引きが人気の日泉製の
ステンレスアウターなので性能も抜群！
こだわりのある１台が出来上がり！
書いた人→ドゥーメン