今日はメーカーの営業マンが年末の挨拶にはるばる岐阜からやってきました。
そういえばもう12月も半ばですね。
最近やたらと時間が立つのが早いです。
今日はこんなカスタム車が出来上がりました。
KHSのP20-RAです。
折りたたみ機構を最小限にして、
ハイドロフォーミングのアルミフレームをいかした走りを追求した小径車ってな1台です。
美しいフォルムも特徴的ですね。
はい、カスタムポイント。
そうです。 現行の105のＳＴＩ、ST-5700をつけちゃったんです。
でもただつけるだけではダメ。
純正のブルホーンバーのままだと
バーの曲がりの関係でやたらとブレーキの引きしろが狭くなってしまうのです。
バーPOWER TOOLSの曲がり方が特殊なブルホーンバーにを交換して引きしろのクリアランスを確保しました。
そしてもう一つの難関はワイヤーの取り回し。
曲がり方が急すぎるとブレーキ/シフトのタッチが悪くなったり、
へんな遊びが出来てしまったりと最悪なのです。
ここはうまいことジャグワイヤーのRacer Cable Kitを何と豪華に2セット分使って対処。
ワイヤーはカーブの部分をあえて巻き込まずにフレキシーの部分を露出させてます。
アウターが微妙に当たってうっとおしいんだが・・・とか言わない！
でもホントに使い心地はバッチリでしたよ。
どうせＳＴＩの下レバー分しかにぎらないですからね。
上記の仕様で大体費用が￥36,000ぐらいです。（パーツ、工賃込み）
現在バーコンで、ＳＴＩに憧れの方はご相談下さい。。。
おまけ。
今日、ローマ2の2012モデルを組立てたら衝撃の事実が。
カーボンフォークってのはお伝えしたとおりなのですが、何とコラムまでカーボンでした。
正直7万前後の完成車についてきたのは驚きですね。。。
トッポみたいに最後までカーボンぎっしりでした。
ビアンキ、流石のコストパフォーマンスです。
ごめんなさい。明日はワタシがお休みなのですが、どうにもこうにもブログを書けそうにありません。。。
ガイー、はよ帰ってきて～。
また明後日って事でご勘弁を。。
今日はこんなところで・・・・
かいとひと→ぼっくす
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