コバルト！

どうも、カンザキのブログです。



唐突ですが、KUOTA、大人気です。
やはり人気の秘訣はエアロフォルムなのでしょうか？

元々トライアスロンで人気のブランドですので
（すいません、とか言ってトライアスロン市場は結構知りませんww）


やはりエアロ形状はこのブランドのアイデンティティなのでしょう。










KUOTA 2015 KOBALT 105

おや？


コバルトってエアロちゃうやん？！

エアロじゃないクォータなんて・・・って思わないでくださいね。
コイツはコイツで非常に素性の良いエントリーモデルなのです。


何と言っても特徴はエアロのKUOTAの名に恥じないスムーズなフレームワークと
長めのヘッドチューブと大きめのスローピングによるアップライトな設計。
コレにより初心者の方に、より取っ付き易いロードバイクに仕上がりました。







こちらが個人的にこのフレームのキモだと思っているヘッドチューブです。
ココを長めに作り、シートチューブを短めにしてやることで大きくシートポストを出せます。
コレによって振動吸収性を高めることが出来るのです。
近年のコンフォート系のバイクの作り方ですね。





シートポストが丸型っていうのも嬉しいですね。セッティングやリペア性に優れています。
カーボン製なのでこれも振動吸収性を高めるワンポイントです。





BBは圧入型のBB386です。
今年のクォータはほとんどがコレ。
軽さと剛性を重視した結果だといえるでしょう。





そしてコンポーネントはサボらずにすべて105で統一。
コレも大事なポイントですね。



私自身が乗ったわけではないのですが、
クォータのメーカー担当者曰く、

「今年のクォータの中で実は一番乗りやすく乗り味のフィーリングとしては
コレが一番でした。試乗コースではコレが一番ラクに早く走れました」

とのこと。
高くて軽くて硬いフレームがとにかくいいんだ！
ッて言うわけではないのかもしれませんね。
乗りやすさ、剛性感という点で初心者の方におすすめできる1台です。

エアロじゃないクオータもエエですよ。

現在画像のホワイト・ブラックが各サイズ在庫有りです！
展示自体は現在売れてしまって行っておりませんので
実車をご覧になられたい場合は事前に必ずご連絡をよろしくお願いします。





かいたひと → ぼっくす。





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