以前も紹介しましたBMCのSLR 02 Ultegra です。
おかげさまでかなりの注文を頂いておりましてひっきりなしにスタッフの誰かが組んでる状況です。
本日も自分が一台組みましたのでついでにネタにいたしました。
まあ書いてる内容は全くと言っていいほど前回と同じ なんですが、繰り返しのCMです。
今日のほうが内容的には前回よりもアッサリ気味なのは多忙につきお許し下さい。
構成は 『 カーボンフレーム ＋カーボンフォーク ＋ アルテグラ（フルセット） 』と文句の無い構成。
フレームの前三角形は非常にボリューム感のあるチューブの形状です。
後ろ三角形はバックステーがやや細身に見えますがこれはチェーンステーが太いからです。
こんな感じでかなり太めのステー形状です。
真後ろから見るチェーンステーは非対称になってます。
フォークはコラムまでカーボン製。
フォルムでBMC社のバイクのフォークだと分かりますね。
個人的には曲がってないフォークよりはこういったストレート形状のフォークの方が好みですね。
正面から見るとこんな形状。
エアロエアロな形状をしているわけではありませんが空気抵抗は少なそうですね。
ボトムブラケットはBB86規格です。
ワイヤー関連は全て外通しなのがSLR 02のいいところ。
上位モデルのSLR 01 は中通し式です。
ホイールはシマノのRS-21です。
前回もお伝えした通り、強いてウィークポイントを上げるとするならこのホイールですかね。
より軽いホイールに換装すればよりフレームとコンポの性能を活かせれるかと思います。
レースやロングライド問わず、ホイールのカスタムはとても重要です。
もちろん、タイヤも大事ですけどね。
タイヤはコンチネンタル社のUltra Sportの23Cです。
シートポストも下ヤグラまでカーボン製のシートポストが付属します。
まあ、前回に比べるとかなりざっくり（というか手抜き）な内容で申し訳ないですが忙しいのでご容赦を。
在庫ですが一番美味しいサイズの51サイズは店長曰く『メッチャある』とのことですのでお待ちしてます。
その他のサイズですが残数が怪しくなってきたので必ずメールでお問い合わせ下さい。
お電話では答えられませんし、答えませんので悪しからずご了承下さい。
【ガラスコート再び】
本日のSLR02もガラスコーティング のオーダーいただきまして施工いたしました。
前回はカガミの甲冑までしていただきましたが今回はベーシックなガラスの鎧です。
まあ、それでもかなり綺麗に仕上がっていいツヤが出て満足です。
ガラスコートをすると光の加減や角度によりカーボンの地の模様がハッキリと浮かび上がります。
この車体の場合はトップチューブの真ん中あたりが鱗みたいな模様になっています。
これらの模様は一台一台異なりますのでガラスコートを施した方は楽しんでみてください。
ガラスコートの効果は塗装面を傷から保護するだけでなく、塗装面の変質を防ぐ効果もあります。
紫外線によって色がくすんだり褪せるのを保護します。
また、撥水効果もあり、汚れが付着しにくくなり、付着しても汚れが落ちやすくなります。
カーボンフレームの自転車には特にオススメします。
かいたひと⇒店員A