こんにちは、みんなの恋人KUMAです。変人じゃありません。
今日お届けしますのはBMCのロングライドバイクGF02Discアルテです
さっくり言いますとディスクブレーキ搭載で
タイアクリアランスに余裕がありフレームとリムのサイズにあうタイヤなら
何でも使えます、シクロクロス用のタイヤだっていけちゃいます。
さっくり過ぎました、ごめんなさい
では、各部を見ていきましょう
BMC 2015 GF02 ULTEGRA DISC
横から見たところです、BMCらしいスタイルですがヘッドパイプが長めにとってあります。
前傾をムリにとらなくても振動吸収に優れているハンドル下を握れるのでまさに長距離の味方!
フロントフォークはカーボン製で振動の減衰に優れています
ストレートフォークのように見えますがエンド部が前にオフセットして直進安定性をあげる構造
ディスクブレーキはシマノのメカニカルタイプです
メンテナンス性に優れていますので今までのキャリパーブレーキのように簡単にワイヤーの交換ができます。
フォークの先端の曲がり具合がよくわかりますね、ディスクのマウントはポストマウントタイプです。
BMCと言えばシート周りの造形!ということでシート周りです
シートステーを下方に接続することでバック三角の剛性を上げつつ横に潰すことで振動吸収効果を持たせた特徴的なバックになっています。かなり考えられた形をしていますの一度見て欲しい所です。
ダボも付いていますので、使い方はお好みに合わせてあんなことやこんなことも出来ます。
チラッと写ってますがUCIの規格クリアマークですが、これCXで通っています
つまり、シクロクロスでれます(笑)
下手なカーボン以上の振動吸収性とアルミらしい加速性能を持った素晴らしいバイクですが
今回は大特価とさせて頂きます、この機会をお見逃しなく。
今日お届けしますのはBMCのロングライドバイクGF02Discアルテです
さっくり言いますとディスクブレーキ搭載で
タイアクリアランスに余裕がありフレームとリムのサイズにあうタイヤなら
何でも使えます、シクロクロス用のタイヤだっていけちゃいます。
さっくり過ぎました、ごめんなさい
では、各部を見ていきましょう
BMC 2015 GF02 ULTEGRA DISC
横から見たところです、BMCらしいスタイルですがヘッドパイプが長めにとってあります。
前傾をムリにとらなくても振動吸収に優れているハンドル下を握れるのでまさに長距離の味方!
フロントフォークはカーボン製で振動の減衰に優れています
ストレートフォークのように見えますがエンド部が前にオフセットして直進安定性をあげる構造
ディスクブレーキはシマノのメカニカルタイプです
メンテナンス性に優れていますので今までのキャリパーブレーキのように簡単にワイヤーの交換ができます。
フォークの先端の曲がり具合がよくわかりますね、ディスクのマウントはポストマウントタイプです。
BMCと言えばシート周りの造形!ということでシート周りです
シートステーを下方に接続することでバック三角の剛性を上げつつ横に潰すことで振動吸収効果を持たせた特徴的なバックになっています。かなり考えられた形をしていますの一度見て欲しい所です。
ダボも付いていますので、使い方はお好みに合わせてあんなことやこんなことも出来ます。
チラッと写ってますがUCIの規格クリアマークですが、これCXで通っています
つまり、シクロクロスでれます(笑)
下手なカーボン以上の振動吸収性とアルミらしい加速性能を持った素晴らしいバイクですが
今回は大特価とさせて頂きます、この機会をお見逃しなく。