こんにちは、世間は赤穂浪士の討ち入りで盛り上がっていますが
時の流れが非情にも歳を増やしてくれて盛り下がっているKUMAです。
ということで、今日のブログ更新のネタはまたもや特価の紹介です
冬はシクロクロスのシーズンと言う事でタイムリーな商品が一台限りで入荷してきましたので
早速組み上げてご紹介。
まずは近影横から
オーソドックスなスタイルですが、ディスクブレーキ搭載のアルミシクロクロスバイクです
フレームは6061アルミバテッドパイプでロード用の7005アルミとは違う素材となっています
サイズは50サイズでのご紹介です。
ヘッド部、パイプ接合部
トップチューブはハイドロフォームによってスクエア型に成形されています
泥がよくつまってしまうシクロ競技ですが、ダウンチューブにワイヤーを内装することで詰まりにくくされています。
ブレーキワイヤーもトップチューブ内蔵になっていますので担いだ場合もワイヤーが身体に引っかかりません。
カーボンフォークですが、ステアリングコラムは少し見えますがオフロードも走ることを想定してアルミ製になっています
質実剛健です。
トップチューブ上にクマのイラストとカリフォルニアデザインであると書かれています。
暖かいイメージがありますがクマが名産なんでしょうか？わかりません。
BB付近、クランク
クランクはFSAゴッサマーの386EVO仕様で、チェーンリングは４６/３６Tとなっています。
スピードをあまりださない通勤通学にもぴったりな丁数にですね
左側から見た感じです。
BBシェルがめっちゃ大きいです、カーボンバイク以外でBB３８６の物自体あまりみないので新鮮です。
FSA系ですので左アーム側のBBには波ワッシャーが入っています
ご自分でいじる場合は入れるのを忘れないで下さいね、左右にクランクが動いてガッタガタになってちょっと悲しいことになります。
ディレイラーハンガー、エンド部分
シクロ競技車らしく曲がりにくくて折れにくいリプレースハンガーです。
シクロに出たことがある方なら知ってるかと思いますが、RD辺りにトラブルの出まくる競技です
ハンガーがよく曲がります、訳がわからないくらい曲がります。
なので、少しでも強くしようと考えられたハンガーになっています
コケなければそんなにRDにダメージも行かないのですが結構コケます、凄い競技です。
でも泥んこ遊び楽しいです。
スプロケは１１/２８Tです
ディスクブレーキ部
ブレーキはTRP Spyre-Cディスクブレーキが付いています
メカニカルブレーキでありながら対向ピストンになっていてローターを均等に押せるので
変なタッチになりにくく、よく出来たブレーキだと思います。
片押しのブレーキだとローターを動かない方のパッドに押し付けるのでローターが
歪んだグニャリ感が伝わってきます
それを嫌ってパッドとの隙間をミニマムにすると少しでもローターが曲がってきてしまうと
擦った音がしだしますので難しいところですね。
キャリパーを上から見るとこんな感じです、ワイヤーによって引かれるアームが中央でつながっています、よく出来たなというのが正直な感想です。
サドルは
Prologo Nago Evo X10 T2.0です、いいのついてるなぁ
「MTBのクロスカントリー競技用に開発されたナゴの派生モデル｡後部両サイドに特徴的な補強を施し、転倒時にダメージを受けにくい構造を採用｡」某代理店のカタログのコメント引用
らしいです。単体で買うと結構しますね、いいもの付いています。
キャリアダボも付いています、バイクの使用用途はいろいろできますね。
お問い合わせ等はメールからのお問い合わせフォームでお願いします。
お取り置きはしていませんので重ねてお願いします。
かいたひと→いつまでも中身は中二病、KUMAでした。
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一台限り大特価FELT F65Xが出てきました
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