Vittoria(ビットリア) NEW CORSA チューブラー インプレ

こんにちは。
最近、チューブラータイヤを履き替えたジェロニモです。

今回は、ビットリアの新しくなった決戦用タイヤの定番、CORSAを購入して試してきました！
モデルチェンジ以降、結構気になっていたのでようやく試すことができました。

インプレしたモデルは NEW CORSA チューブラー 28"-23


サイドウォールのケーシングはCORSA SCと比べてよりクラシカルな色あい。
サイドカットにも強くなっております。


新しく変わったトレッドパターン。
新型CORSAにはダイヤモンドよりも硬い、超最先端のナノ素材のグラフェンを使用しており、スピード、グリップ力、耐久性、耐パンク性能を大幅に高めてます。
シクロワイヤードさんの記事ではプロトタイプの時点で6000kmも保つようです。



実測重量は23Cで250gとカタログ通りの重量です。
ですが製品上、重量が偏りますので参考程度でお願いします。

ではでは
走行レポートです。
比較対象：CORSA CX チューブラー 25Cです。
空気圧：前7.5bar、後8.0bar
体重は60kgです。

乗り始めは「CORSA CXだ！」と思うぐらい同じ使用感を感じました。
ざっくり言いますと、CORSA CXの25Cの性能をそのままNEW CORSA 23Cにコピーした感じでしたが、距離を乗り込んで行くと違いがハッキリしてきました。

まずは一番変わった点は乗り心地がだいぶ変わりましたね。
25Cでも快適なのですが、それを上回るぐらいより快適になっております！
路面が荒れた道でも全く車体が暴れなくなりました。
コンパウンドが変わったのとグラフェンの使用が大きいですね。
今回、23Cを試しているのでこれが25Cになると...ゴクリンコ。

転がり抵抗はトレッドがネチョネチョしている割にとても軽快で
引きずられている感覚は全く無かったです。
このあたりはCORSA CXと同じ位に感じました。

気になるグリップ力は
下りで試したのですが殆どが強風の日にディープリムでインプレしてたので40kmぐらいまでしか攻めることが出来ませんでした。自分は結構のビビリです。

肝心のコーナリング性能はコーナリングの際にタイヤが粘りが強いのか、路面にピッタリ張り付いて曲がるイメージで安心して車体をもう少し倒しても良いぐらいでしたので50kmで下っても問題無いですね。



以上が走行レポートでございます。

使用用途としてはやはりレースでも使用がオススメですが、
乗り心地がとても良くなっているのと耐久性が上がってますので、チューブラータイヤを普段でお使いになられている方にもオススメですね。

ただ値段が結構ネックで、
税抜で16500円ですのでかなり男前のお値段ですが安いチューブラー買って妥協するより、NEW CORSAで満足しちゃいましょう！！


来週は堺浜クリテ第3戦目ですので次はレースで試してみたいと思います。



書いた人→上手くかけたかドキドキなジェロニモ