いやー、風が強くなってくるとさすがに寒い！
今年も残すところあと少しとなってきましたね。
今回は前回の『FELT F4 TEAM ISSUE』の紹介の時に紹介しきれなかったところを相変わらずふんわか補足していくみたいな感じで。
ドカッと殺到しているわけではないですがいい感じにジワジワとご注文頂いております。ありがとうございます。
もし『F4 に興味があるけどどうしようかな～？』とお考えの方の参考になればいいかなと。
こないだ紹介しとけばよかったなと強く思うトコがこちら。
Di2のバッテリーを懸架できるようフレームに設けられた接続部。
フレームのヘッド周りに内装用の穴が開いていないので『外装仕様』となりますが、この部位分にバッテリーを懸架できればダウンチューブのボトルケージの穴にアダプターを噛ませて固定しなくていいので見た目もスッキリですしボトルケージに干渉する…といったデメリットもありません。
トップチューブの真上のデザイン。
こういうところのデザインは結構、気になるところ。緑色の面積が多めです。
カーボンの黒と鮮やかな緑色のコントラストは結構キレイですよ。
こういった『黒ｘ緑』や『黒ｘライムイエロー』みたいなカラーリングは最近いろんなメーカーでも見かけるような気がします。個人的には好きなのでこういうカラーリングもっと流行れ！
BB周りはかなりボリュームあります。
でも流麗な曲線を描いているのでゴツすぎない印象を受けます。
あんまりこの辺りをゴツくし過ぎると剛性は上がるんでしょうけど踏み味とかが硬くなり過ぎて怖いですね…。自分のとか…自分のとか…。
ヘッド周りは上下異型のベアリングを採用したテーパーヘッドです。剛性しっかり確保。
ここもボリューム感があるんですけど威圧感というかあんまりソリッドな印象を受けないですね。
この画像は前回の使い回しなんですけど上記の通り、結構ヘッドやBB周りがボリューム感あるのに全体を見てみると非常にスマートな感じです。
オーソドックスなジオメトリーやクセのない見た目なのに古臭く見えないというのはFELT独特ですね。
う～ん、補足としてはこんな感じですかね？何か取り留めない感じで申し訳ないような…。
まあ興味を持たれてる方の判断材料になれば。
あと、意外とお問い合わせが多いのがこのTIMEのXpresso。
TIME好きの店員が2人ほどおりまして（内一人は自分）ほとんど自分用に取ったみたいな感じだったんですけど意外と好評で嬉しいです。
前回も書きましたが、TIMEとシマノのペダルは全て『15%オフ』にて販売しております。
在庫。金額など気になるモデルやグレードがあるとお問い合わせなどはメールにてご連絡下さると助かります。
かいたひと→店員A