Raleigh社のミニベロRSCが入荷いたしましたのでご紹介。
コンポーネントがクランク以外は105という本気仕様の高性能ミニベロです。
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それではサクっと紹介していきます。
フォークはカーボン製。ブレード形状。
シルエットで見たらわかり易いかな？
見ての通り細身のクラシカルなシルエットです。
ミニベロだろうがロードだろうがクロモリフレームは細身のラインが魅力ですね。
コンポーネントは105のシルバー。
ブレーキもしっかり105。この辺りは手抜かりなし。
割りとゴツいデザインの5800系ブレーキですが意外と細身のクロモリフレームに付けてもマッチしますね。
クランクのみスギノ製。
56－42Tのビッグギア。
リアスプロケットは11-28Tの歯数構成。
特徴的なのがフロントディレイラーを固定しているこのサブシートチューブ。
更に大きな歯数構成のクランクに換えることも可能になっています。
フロントディレイラーがバンド式なのは上下に下げるだけで簡単に位置調整できるよう考慮されてかな？
反対側から。
受けの部分がアジャスターになっていたり、シフトケーブルの折り返しが滑車を利用したりと凝った構成。
ちょっとわかりにくいかもしれませんがケーブルが2016年モデルから変更になりました。
茶褐色のポリマーコーティングから緑がかったオプティスリックシフトケーブルに。
滑りはポリマーのほうが上でしょうけどこちらのほうが性能とコストの面ではバランスが良いかな？
オプティスリックにはロングノーズの受けが必要ないので普通の受けに」なってます。
ボトムブラケットはスレッド式。
クランクとの嵌合部はテーパースクエア式です。
ケーブル関連は全て外通し。
画像中央右のアウター受けはクラシックな変速方法にこだわる人はWレバーにすることも可能です。
見ての通り、最初からフレームプロテクターが付属しているのも有難い。
ヘッドバッジがトップチューブに付いてます。
ホイールのハブは105。
リムはAREX RIM。
タイヤは20x1。ETROTは23－451です。
シートポストが昨年モデルはシルバーでしたが2016年モデルはブラックに。
カタログはシルバーなので生産直前で仕様変更ですかね？
サドルも変わったかな？わりとレーシーなデザインのサドルです。
以上簡単でしたがRaleigh社のRSCでした。
ミニベロなら玉石混交でいろいろ出てますがこのモデルは性能・ルックスともに文句なし。
価格の価値は充分にあります。
在庫ですが460サイズが1台。520サイズが10台在庫あります。
460サイズは1台完成して店頭にございますが、500サイズは倉庫に箱の状態であるので未展示。
このブログの画像は500サイズのものですが売約済みですので即納は今現在460サイズ台のみです。
ご注文、お問い合わせはメールにてよろしくお願いいたします。
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かいたひと→店員A